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A la fin de la route | 15 novembre 2017

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21 Comments

Conduire en Afrique du Sud, notre retour d’expérience

Conduire en Afrique du Sud, notre retour d’expérience
alafindelaroute

Faire un roadtrip en Afrique du Sud, on l’a fait et on a aimé ça. A l’image de ce qu’on a écrit pour la conduite aux Etats-Unis, on voulait faire un petit article sur la conduite en Afrique du Sud et ses spécificités. Histoire de répondre à quelques questions.

 

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Conduire à gauche, c’est galère ?

Conduire à gauche, volant à droite, voilà ce qui nous attendait lors de notre roadtrip en Afrique du Sud. Le principal écueil qui nous stressait un peu. Logiquement, les premiers kilomètres ont été les plus délicats. Surtout lorsque la route se vidait, j’avais tendance à reprendre mes vieilles habitudes. « Attention ! » –> coup de volant –> pokerface. Quelques points sont particulièrement délicats à négocier : les intersections, les rond-points, les dépassements et les créneaux. Finalement, ça m’a demandé une concentration beaucoup plus accrue qu’aux USA. J’étais toujours à me demander: « Je suis bien du bon côté ? Je le double par où ? Si  je tourne là, où je vais ? » Mon cerveau a alors atteint certaines limites. 

L’autre point difficile, passer les vitesse de la main gauche. Car nous avions une voiture à boîte manuelle. Quand on a été habitué pendant des années à passer ses vitesse de la main droite, ce n’est pas évident pendant quelques jours.

 

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Combien coûte l’essence ?

Lors de notre roadtrip en octobre 2014, le prix du litre d’essence était fixé entre 13 et 14 rands. Entre 98 centimes d’euros et 1,05 euro. Très raisonnable donc. Comment cela se passe à la pompe ? Très simple, on vous sert. Le pompiste va aussi vous nettoyer le pare-brise. Pensez à un petit pourboire, 5 rands par exemple.

 

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Quel permis utiliser ?

Aux Etats-Unis, hormis quelques états (Floride, Géorgie), il est tout à fait possible de rouler et de louer avec son permis français. En Afrique du Sud, on conseille de se munir d’un permis international (ou d’une traduction officielle en anglais de votre permis français) pour plus de tranquillité, notamment si vous vous faites arrêter. A réclamer en Préfecture. En plus, c’est gratuit.

 

Dans quel état sont les routes ?

Nous avons essentiellement évolué dans deux secteurs. La côte du Cap jusqu’à Plettenberg Bay via Oudtshoorn (régions de Western Cape et Eastern Cape) et le parc Kruger (Mpumalanga et Limpopo). Sur la côte et au Cap, les routes principales et secondaires sont impeccables. En revanche, dans le Limpopo et le Mpumalanga, attendez vous à slalomer entre les nids de poule… et les poules. Dans le Kruger, les axes principaux sont goudronnés et les routes secondaires en terre. Mais pas d’affolement, pas besoin d’un 4×4.

 

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Quels sont les dangers sur la route ?

Hormis les nids de poule déjà cités, les traversées de villages dans le Mpumalanga et le Limpopo nécessitaient une bonne attention, surtout dans les secteurs où il y avait un marché. Du genre « centre commercial la veille de Noël… mais en plein air ». Après, attendez vous à voir des gens qui marchent le long de la route, qui traversent un peu n’importe où. Vaches et chèvres se baladent aussi tranquillement sur les bandes de bitume. Et dans le Kruger, gare aux éléphants (facile à voir, non ?!) et aux babouins (au cap de Bon-Espérance aussi).

Par ailleurs, faire du stop est très mal vu.

 

 

La sécurité avant tout...

Sans aucun danger…

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Quelles sont les limitations de vitesse ?

C’est très simple. Sur les autoroutes, les voies rapides en zone urbaine et les axes principaux, la vitesse est limitée à 120 km/h. Sur les routes rurales, c’est 100 km/h. En ville, c’est généralement 60 km/h. Bon, vérifiez quand même les panneaux.

Si jamais, malgré tout ça, vous prenez une amende (il existe des radars automatiques placés dans de superbes petites boîtes jaunes), la compagnie de location va payer, puis chargera le montant sur votre carte de crédit.

Par ailleurs, l’alcool au volant est prohibé. Les taux sont les mêmes qu’en France (0,5 g d’alcool par litre de sang).

 

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Y-t-il des péages ?

Oui. Les routes entre les villes principales sont souvent des routes à péage. Prévoyez une carte de crédit ou du cash, pour un tarif allant de 10 Rands (0,70 euro) à 200 Rands (15,3 euros). Personnellement, nous n’en avons payé que dans le Tsitsikama (43 rands), dans les environs de Knysna, et pour rallier Chapmans Peak (38 rands) dans la péninsule du Cap. Il existe dans la région du Gauteng (Johannesburg), la plus chargée, des péages électroniques. Vous pouvez vous enregistrer en ligne pour un compte ou un pass à la journée.

Vous pouvez calculer vos péages avec ce site très utile.

Sinon, voilà la carte des péages électroniques. Pour le paiement des e-tolls, se renseigner sur ce site.

 

Avant le péage de Chapmans Peak... pour vous indiquer qu'il est possible, un peu plus loin, de faire demi-tour

Avant le péage de Chapmans Peak… pour vous indiquer qu’il est possible, un peu plus loin, de faire demi-tour

 

Comment doubler ?

Ben à l’envers. C’est à dire par la droite. La ligne jaune, c’est niet. La ligne blanche discontinue, c’est feu vert. Sur les routes nationales, les camions ou minibus-taxis qui pullulent (et s’arrêtent tout le temps) vous feront souvent la place en se rangeant sur la large bande d’arrêt d’urgence. Sympa mais parfois un peu rock’n’roll. Ce qui n’est pas pour nous déplaire…

 

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Faut-il un GPS ?

C’est plutôt conseillé. Souvent la carte Afrique du Sud est l’une des rares cartes africaines présentes dans les bases de données. En revanche, ne vous fiez pas aux temps de parcours que pourra vous donner votre GPS. Il a souvent tendance à exagérer le temps que vous pourrez passer sur une piste non goudronnée.

 

Le parking, c’est le grand n’importe quoi ?

Oui. Mais le système est rodé. Dans toutes les villes et coins touristiques, vous trouverez des « parking attendants ». Il y a les officiels et les officieux. Par exemple, au centre du Cap, toutes la journée, il y a des employés de la ville, avec leur petite machine et leur veste fluo, qui viennent, dès que vous avez garé la voiture, pour vous demander combien de temps vous allez rester et vous faire payer le ticket. Ils pratiquent des tarifs fixes.

Dès que ceux-ci ont fini leur service (en gros à la fin de la période payante), ils sont remplacés par les officieux. Un ballet assez magique. Eux ont aussi un gilet fluo, vous font de grands signes pour vous montrer une place libre, vous aident à vous garer et vous expliqueront qu' »ils gardent un oeil sur votre voiture » et que celle-ci « sera en sécurité« . Le tout parfois avec un bâton à la main. Ils sont charmants. En gros, il faut les tipper (à votre guise, 2 à 5 rands suivant la durée). Ils ne se mettront pas sur la route de criminels mais ils appelleront la police et aideront à les identifier. Bref, ils rendent service.

Dans certains lieux, vous ne verrez que les officieux.

Par ailleurs, concernant la sécurité de la voiture, nul besoin de vous rappeler qu’on ne laisse pas ses affaires en évidence.

 

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Qui sont les loueurs ?

Vous les connaissez. Ce sont toujours les mêmes entreprises qui dominent le monde la location. Avis, Europcar, Sixt, Alamo, Hertz, Thrifty, National, Dollar, Budget et d’autres moins connus comme Tempest ou First Car.

Lors de la prise en charge, pensez bien à faire le tour de la voiture et à signaler toutes les éraflures (il y a beaucoup de conducteurs sans permis en Afrique du Sud..). Avant de partir, pensez bien à vous assurer de la présence de la roue de secours.

 

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Combien ça coute ?

On a fait le test avec un comparateur sur dix jours au mois d’avril avec prise et restitution au Cap : 346 euros pour une berline, 523 pour un SUV. Voilà à titre indicatif.
Et n’oubliez surtout pas, comme aux Etats-Unis, des frais d’abandon s’appliquent si vous ne rendez pas la voiture à l’endroit où vous l’avez prise. Ces frais varient selon les loueurs et restent assez abordables. Exemple chez Budget : 500 rands (38 euros) pour un Cape Town – Port Elizabeth. Et 350 (27 euros) pour l’inverse

 

Voilà, si vous préparez un roadtrip en Afrique du Sud et que vous avez d’autres questions, n’hésitez pas…

Sur ce, bonne route.

 

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Comments

  1. Hello!

    Super votre article sur la conduite, ça me donne des idées pour faire de même en Crète (conduite très sportive) et en Argentine avec pas mal de risques équivalents qu’en Afrique du sud.

    Pas encore testé la conduite à droite mais c’est vrai que j’appréhende ce moment!

  2. Je trouve ce guide de la conduite en Afrique du Sud vraiment excellent, clair bien détaillé ^_^ Et je ne suis pas surpris que tu ais dû te concentrer plus avec la conduite à gauche au début.

    • alafindelaroute

      Merci Alaa 😉

  3. Merci pour cet article très utile et clair.

  4. Géraldine

    Vraiment très utiles tous ces conseils, il est top votre article ! La conduite à gauche me fait vaguement penser à mon expérience… je suis rentrée sur un parking par la sortie, sur le coup je n’étais pas très fière. Maintenant cela fait partie des mes anecdotes de voyage ^^

  5. Merci pour les conseils, ça pourra m’être très utile lors d’un prochain voyage =)

  6. Louisiane

    Salut,

    Merci pour vos articles sur l’Afrique du Sud, on prépare notre Road Trip de 3 semaines avec mon copain en septembre/octobre en commençant par Johannesburg et le Kruger Park (3jours) pour terminer par Le Cap.
    En 3 semaines, pour relier les 2 villes sachant qu’on passerait bien par Sainte Lucie et le Drakkensberg, pensez vous qu’il faille prendre quand même un vol entre Durban et Port Elizabeth pour gagner 1 jour de voiture ou la route vaut-elle le coup?
    Conseillez vous le GPS malgré les prix dans les locations de voiture ou on prend celui qu’on a en France?
    Merci de votre aide

    • alafindelaroute

      Bonjour Louisiane,
      Chouette projet ça ! Par contre, difficile de répondre à votre première question car nous ne connaissons pas la route entre Durban et Port Elizabeth. Nous, nous avions fait la partie Le Cap – Stormsrivier (vers Plettenberg Bay). Donc, je ne sais pas trop. On avait pris un avion entre George et JoBurg pour réduire la route. Peut-être pouvez-vous en effet vous épargner un peu de fatigue. Car la route entre Plettenberg Bay et Le Cap est sublime.
      Pour le GPS, nous utilisons par habitude notre GPS perso. Il faut bien vérifier avant qu’il possède la carte Afrique du Sud. Sinon, il faudra faire le calcul : achat de carte d’un côté / GPS en location de l’autre…
      En espérant vous avoir aidé un minimum, passez une très bonne journée.

  7. Valentine

    Merci pour ces informations très complètes ! C’est toujours utile de savoir comment conduire lorsqu’on part en voyage, il y a tellement plus de surprises en découvrant soi-même chaque lieux par ses propres moyens 😉

  8. Jocelyn T

    Merci pour vos informations rassurantes. La conduite automobile en Afrique du Sud me préoccupe beaucoup. Mon épouse et moi partons en février prochain pour un séjour d’un mois dont une semaine au Cap et les trois autres semaines dans le Drakensburg, St-Lucia, le Swaziland et finalement Kruger. À part un vol intérieur entre le Cap et Jo’burg, tout le reste se fera en voitures de location. Merci encore pour ces conseils, ils me seront très utiles.

    • alafindelaroute

      Merci pour ce petit mot Jocelyn ! Profitez bien de votre roadtrip sud-africain 😉

  9. Satanasdu91

    BOnjour,
    merci pour ces conseils.Nous partons en AFS pour notre voyage de noces en mars prochain (johannesbourg, kruger,et sainte lucia). nous avons loué une voiture. Peut-on payer TOUS les péages avec les cartes de crédit ? de même peut on payer l’essence avec une carte de crédit ?
    Pour les routes à sentier, une voiture type Corolla suffit ou faut-il qu’en même louer un 4*4 ?
    Merci encore pour vos explications

    • alafindelaroute

      Bonjour Satanas,
      Et merci pour ce petit message. Pour les questions, il me semble que seules les cartes sudaf sont acceptées donc toujours prévoir du cash. C’était le cas en 2014 en tout cas.
      Pour les stations service, c’est possible de payer en carte mais certaines ne sont pas encore équipées.
      Enfin, pour les routes en terre du Kruger, une Corolla fera largement l’affaire.
      Très bonne journée

  10. Au top, bien complet l’article. J’avais conduit à gauche aussi en Australie et c’etait pas évident les premiers jours. J’avais aussi les ptit reflexe de chez nous et les coups de volants lol.

    J’envisage prochainement un road trip en Afrique du sud 😉

  11. Pierre

    Bonjour à tous,

    Nous partons en AFS au mois d’octobre. Nous avons opté pour une auto-organisation pour des raisons d’économie et aussi d’une plus grande autonomie. J’ai quelques question en suspens :

    – dangerosité de la conduite de nuit (arrivée de nuit donc trajet vers hébergement de nuit) ?
    – possibilité d’utiliser l’application Maps sous Android comme GPS en AFS ?
    – intérêt ou nécessité d’acheter une carte sim locale ?
    – intérêt, nécessité, difficultés de s’équiper d’une carte de paiement locale ?

    D’avance merci pour vos informations.

    • alafindelaroute

      Bonjour Pierre, je vais tenter de répondre à certaines de vos questions.
      Pour la dangerosité de la conduite de nuit, c’est en effet plus difficile suivant la région. Animaux sauvages ou divaguants, routes mal éclairées. Plus généralement, nos hôtes fermaient souvent à la tombée de la nuit car il n’est pas d’usage de trop se déplacer de nuit.
      Pour le GPS, nous avions le nôtre. Mais les solutions sont nombreuses désormais : http://www.frandroid.com/android/applications/top-applications/293860_6-applications-de-navigation-gps-ligne-android
      Pour la carte sim locale, tout dépend de votre appétence pour la data. Souvent en voyage aux USA, nous utilisons Telaway qui propose une double Sim.
      Enfin, je ne pense pas nécessaire de se munir d’une carte locale. Du cash et une visa ou mastercard feront l’affaire.
      Bonne journée

  12. Pierre

    Merci pour ce retour d’informations.

    Effectivement je pense avoir trouvé une application GPS sous Android (Sygic) qui fonctionne sans le secours le la liaison téléphonique contrairement à Maps (Google). Je vais également vérifier le prix d’une carte AFS pour mon GPS Garmin. A 5 ou 6 euros la location par jour, cela équivaut presque à payer en un mois un GPS de base acheté en local, ce qui serait encore une autre solution.

    Bonne journée à vous.

    Pour la dangerosité je pensais plus au risque de « braquage » qu’aux animaux. Pour la carte SIM c’est en raison de commentaires qui laissaient entendre qu’y compris en pure téléphonie, hors SIM locale ça ne passait pas dans certaine régions. Pour la carte bancaire locale, c’était pour ne pas être bloqué à certains péages qui ne prendraient les cartes internationales habituelles que vous citez.

  13. maggy

    très bon blog ! merci cela va beaucoup nous aidé ma maman et moi pour organiser tout ceci 🙂

  14. pitou

    Bonjour,
    Merci pour ce post très intéressant, nous partons la semaine prochaine pour 3 semaines.
    Cap – Port Elizabeth en voiture. La conduite à droite mon mari a déjà testé à Malte, mais je pense que c’était peut-être plus tranquille.
    Je suis bien contente de voir que les temps de trajets ne sont pas aussi longs que le gps l’indique. J’ai fait quelques itinéraires sur viamichelin histoire de pas partir sans rien, ils annoncent des temps plutôt longs.
    On viendra vous raconter.

  15. Audrey

    Bonjour,

    Une petite question!
    Nous arrivons a Johannesburg en soirée vers 21h et louons directement une voiture à l’aéroport et allons nous reposer à l’hôtel avant de faire la route pour Blyde river Canyon et le Kruger le lendemain.
    La question est là : est-il prudent / conseillé de faire de la route de nuit aux alentours de l’aéroport de Johannesburg?
    Nous avons lu partout qu’en Afrique du Sud et surtout à Johannesburg, dès que le soleil décline il faut impérativement ne plus conduire pour les touristes (risques de grosses violences etc…)
    Nous avons seulement 5 km à faire depuis l’agence de loc à l’aéroport jusqu’à l’hôtel.
    Est ce que ça vous semble dangereux?
    Merci d’avance!

    • alafindelaroute

      Hello Audrey, désolé, votre commentaire s’était perdu dans nos spams. J’espère que tout s’est bien passé. Pour moi, aucun inquiétude pour 5 km à proximité de l’aéroport 😉
      Bonne journée

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